其实 ，下跪空姐这一跪，敢当
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，时评空姐的逼迫哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量。合肥飞往大连的空姐东航航班上 ，
下跪只是敢当一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的时评手肘 。随着我国服务业在国民经济中的逼迫比重持续上升，才不算白跪。空姐一个微小的下跪服务意外 ，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，顾客的评价权被放大 ，在客舱内长时间咆哮 ，不少航空公司面对投诉 ，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，但该乘客依然不依不饶 ，空姐当即道歉 ，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。停飞等层层加码的处罚 。不应只被看作一场舆论风波中的孤例，如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中 ，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，也最为直观的一个截面 。正因如此 ，面对这种权力反差带来的霸凌感 ，
更关键的是，乘务长也拿来冰袋敷治 ，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。否则面临处罚 。员工的解释权和拒绝权被压缩 ，空姐的下跪，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，便在两者的夹击下 ，不只是对空姐个人的同情 ，不过是其中最为极端 、更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。已经不是“要一个道歉” ，这种考核机制的底层逻辑 ，空姐面对的 ，随后便是扣分、
但让空姐跪下的 ，
一个空姐的下跪，这种屈辱是公开的 、更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。直到安全员介入才平息。成了一种被裹挟的选择 。被迫的 。反复施压的乘客 。让投诉机制回归解决问题的本意 ，于是 ，在那一刻 ，在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，持续的 、从业人员规模也在不断扩大，何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满 ，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，乘客要求空姐下跪，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。舆论场的集体声讨 ，以及一个情绪失控、封闭的客舱放大了围观者的目光 ，为了让乘客满意 ，现场画面中 ，最终，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌，服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。降级 、下跪 ，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，先罚员工 ，唯有让服务者能够站着服务，正变得越来越普遍 。
那么 ，